液壓系(xì)統是現代連(lián)續化生産線(xiàn)上的血脈，其(qí)重要程度不(bú)言而喻🚶。當系(xi)統運行一段(duàn)時間以後必(bì)然會發生油(yóu)液❤️的污染，據(ju)‼️了解工業中(zhōng)的液壓氣動(dòng)系統失效90%以(yi)上是由污染(ran)造成❤️的，如液(ye)壓缸缸體劃(hua)傷洩漏、缸體(ti)運行産生壓(yā)力波動、閥門(men)油路堵塞、執(zhi)行元💘件滞塞(sāi)、液壓元件損(sǔn)耗加速（濾芯(xin)、泵）等。那麼💰如(rú)何有效應對(duì)污染的産生(sheng)是保證液壓(yā)系統正常運(yun)轉的關鍵因(yīn)素。定做油缸(gāng)

液壓油污染(ran)物成分主要(yào)由液壓缸體(tǐ)磨損的金屬(shǔ)☁️磨屑、密封件(jiàn)磨屑、水和粉(fěn)塵顆粒組成(cheng)，污染的源頭(tou)在密⛱️封，産🌂生(sheng)的原因有三(sān)點。

1.液壓缸密(mi)封的失效。

目(mù)前國産液壓(yā)缸普遍配用(yòng)的密封件為(wéi)傳統丁腈橡(xiàng)膠（NBR）或聚脂㊙️聚(jù)胺脂（PU）的标準(zhǔn)Yx圈作為密封(fēng)圈，使用中主(zhǔ)要表現😍的問(wèn)題是：①材料水(shui)解失效，如液(yè)壓缸常用的(de)聚酯聚胺酯(zhi)。②密封磨損失(shi)效。當液壓缸(gang)磨損後，空氣(qi)中的水⭕和粉(fěn)塵就會通過(guò)已經磨損的(de)防塵圈進入(rù)液壓缸，而這(zhe)往往是不引(yǐn)起關注的。

現場(chang)的維護人員(yuán)往往不太重(zhòng)視液壓缸密(mì)封件的磨損(sǔn)問題，輕微的(de)磨損也不會(huì)引起太大的(de)注意，即使更(geng)換也隻會🌈更(geng)換其中的部(bù)分密封件，而(ér)忽略的🔞整體(ti)的變化，液壓(yā)缸的整體密(mì)封已經不再(zai)适合原🔱有液(yè)壓缸的密封(feng)溝槽了。一個(ge)液壓缸的每(mei)一個部位的(de)密封件都非(fēi)常重要，它們(men)相輔相成，互(hu)相作用、互相(xiang)制約，是一個(gè)有機的整體(tǐ)。

2.液壓管接頭(tóu)的密封失效(xiao)。

液壓系統的(de)管接頭密封(feng)主要采用O型(xing)圈和組合墊(niàn)㊙️圈。O圈多🔅為氟(fu)橡膠O圈，組合(he)密封多為丁(dīng)腈橡膠與金(jin)屬的組合密(mi)封。但是，普通(tōng)✍️的國産氟橡(xiang)膠O圈，尺寸精(jing)度低、抗溫、抗(kang)壓及耐腐👣蝕(shí)性能差，在安(ān)裝及使用過(guo)程中易發📐生(sheng)按裝損傷、過(guò)度擠壓變形(xíng)、化學腐蝕、熱(re)‼️腐蝕等現象(xiang)，所産生的碎(sui)屑會随液壓(ya)油進入液壓(ya)🏃🏻系統産生污(wu)染。組合墊圈(quan)采用模具加(jia)工，尺寸精度(dù)低、表面粗✔️糙(cāo)、承壓性能差(chà)，在局部高壓(ya)負荷情部下(xia)，易發生失效(xiào)崩開，損失大(da)量液壓油，其(qí)碎屑會也會(hui)污染液壓系(xi)統。

3.維護中産(chan)生二次污染(rǎn)。

在現場維護(hu)過程中，維修(xiū)人員不重視(shì)現場的清潔(jié)，在更換油管(guǎn)👅、閥門及液壓(yā)缸時給系統(tong)帶入塵土碎(suì)屑，使污染☎️物(wu)更有機會進(jin)入系統。

因此(ci)，改良變封件(jian)，采用更合理(lǐ)的密封材質(zhì)、提高密🥰封🐉精(jīng)度、改變🧡變封(fēng)結構，既解決(jue)了洩漏問題(tí)，又阻止了污(wū)染物的進入(rù)。

針對液壓系(xì)統的污染物(wù)控制問題，并(bing)對系統的液(ye)壓缸密封、管(guǎn)路密封進行(háng)測繪分析，改(gai)良成套液壓(yā)✏️系統密封，采(cǎi)用國際先進(jin)的密封材料(liao)和加工工藝(yi)✌️，對冷軋廠液(yè)壓系統進行(háng)了密封升級(ji)，包括重要的(de)♊液壓缸的缸(gang)體密封、管路(lù)的密封件全(quan)部按照設備(bèi)⭕具體狀況測(ce)量訂做密封(feng)🌈件。

1.液壓缸的(de)密封升級。

①材(cai)料升級。

采用(yong)低磨擦系數(shu)的聚醚聚胺(an)酯材料取代(dài)傳統聚酯聚(jù)🈲胺🍉酯。密🙇🏻封件(jiàn)是液壓缸中(zhōng)的易損件，其(qi)本身的磨擦(cā)系數、抗磨損(sǔn)、抗水解、抗老(lao)化、抗擠出等(děng)性能，決💞定着(zhe)它的密封效(xiao)果，環境适應(ying)性以及對缸(gang)體的磨損和(he)磨損産生的(de)碎🔞屑量，與密(mì)封件的使用(yòng)周期緊密相(xiàng)關。

②尺寸準确(que)控制，過盈量(liàng)合理調整。

國(guó)産密封圈目(mu)前幾乎全部(bu)采用模具加(jia)工的方法，而(ér)液壓缸在😘運(yun)動中不斷出(chū)現各種程度(du)的磨損，影響(xiǎng)缸體的使用(yòng)壽命。

國際上(shang)先進的車削(xue)加工工藝被(bei)大量用于維(wei)修中使用的(de)🙇🏻橡膠🆚密封生(sheng)産中，針對液(yè)壓缸出現的(de)磨損，量體裁(cái)衣，可以實現(xian)密封尺寸精(jing)度的高保證(zheng)要求。

2.管接頭(tou)密封的升級(ji)。

①O圈升級。

采用(yòng)進口杜邦VITON氟(fu)橡膠材料，應(yīng)用車削工藝(yi)加工O型🔞圈，解(jiě)決了材料抗(kang)老化、抗擠壓(ya)、抗腐蝕能力(lì)、加工精⚽度差(chà)㊙️的問✨題，提高(gao)O圈使用壽命(ming)，減少了油耗(hao)。

②組合墊圈升(shēng)級。

采用聚醚(mí)聚胺酯 2Cr13的組(zu)合墊圈　，承壓(yā)性可達100MPa，解決(jué)了原有墊✍️圈(quān)加工粗糙，抗(kang)壓差的問題(tí)。

除了以上治(zhì)漏防漏措施(shi)外，還應加強(qiáng)日常點維護(hu)管理工🏃‍♂️作，實(shí)行短周期計(jì)劃點檢制，每(měi)次的定修年(nián)修保㊙️質保🧡量(liang)，對🌈維護和操(cao)作人員進行(háng)了培訓和理(lǐ)論學習。這樣(yang)液☂️壓系統污(wū)染源控制一(yī)定會取得很(hěn)好的效果，減(jiǎn)少了液☎️壓油(you)的損失，降低(dī)了生産成本(běn)。